機(jī)械式軌距尺，操作過程時(shí)，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，夾緊。將固定端測(cè)座緊貼著一側(cè)鋼軌的內(nèi)側(cè)，右手捏動(dòng)拉手，讓活動(dòng)端測(cè)座放在另一端鐵軌的內(nèi)側(cè)，放寬拉手，使活動(dòng)端測(cè)座緊貼鋼軌。鐵路檢測(cè)設(shè)備這時(shí)候從尺標(biāo)上讀取的數(shù)字便是軌距，水準(zhǔn)泡居中時(shí)，度輪盤的數(shù)值即是該位置上的高差。

鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確要求：1435mm基準(zhǔn)點(diǎn)的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點(diǎn)的示值誤差為士0.25mm;在較高全量程范疇內(nèi)，對(duì)正量程起碼三點(diǎn)(含上限點(diǎn))和負(fù)量程(如果存有)每過50mm(務(wù)必含下限點(diǎn))開展檢定，示值誤差不可以超出±l.3mm較高調(diào)頭誤差值不可以超出l.3mm。

鐵路量具由里面的介紹能夠看得出，機(jī)械式軌距尺結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，都是機(jī)械結(jié)構(gòu)，操作過程下去非常麻煩，并且精度較低，尤其是較高視覺將產(chǎn)生較大的誤差值;也要人力記錄數(shù)據(jù)信息，晚間也要協(xié)助照明設(shè)備，給操作過程工人產(chǎn)生較大麻煩。

數(shù)顯軌距尺用的微電子技術(shù)和智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，內(nèi)置溫度補(bǔ)償提升，溫漂小，清除了材料熱脹冷縮對(duì)測(cè)量精度的影響;零級(jí)軌距尺軌距分辨率0.01mm,水準(zhǔn)分辨率好于0.05mm，能夠用以速度不超350Km/h的路線。

可靠性好：抗電磁干擾強(qiáng)，符合GB/T18268-2000中電磁兼容的要求，不錯(cuò)解決了數(shù)據(jù)信息漂移，反復(fù)測(cè)量50000次后，可靠性依然好于0.10mm。

大伙兒致力于保護(hù)作者版權(quán)，部分文章源自互聯(lián)網(wǎng)，無法核實(shí)真實(shí)出處，如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。