軌距尺是用來(lái)測(cè)量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一個(gè)專(zhuān)用計(jì)量器具。軌距尺的特點(diǎn)是尺桿由木尺桿和金屬尺桿經(jīng)過(guò)折疊機(jī)構(gòu)，把兩尺構(gòu)成一個(gè)復(fù)合式的桿尺。

軌距尺是量測(cè)兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，誤差-2、+5mm；直線規(guī)定兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，依據(jù)不一樣半徑計(jì)算出不一樣加高；也就是內(nèi)外軌高差，超出容許范圍就需要開(kāi)展養(yǎng)護(hù)。兩根軌高差超出范圍，在線路上便是存有三角坑了，影響到列車(chē)穩(wěn)定行駛。鐵路檢測(cè)設(shè)備。

1、經(jīng)檢驗(yàn)合格的軌距尺通常的運(yùn)用時(shí)可以不考慮到方位，但在對(duì)道岔測(cè)量時(shí)需要考慮到方位，以防出現(xiàn)差錯(cuò)或不準(zhǔn)。鐵路量具檢驗(yàn)查線路軌距時(shí)，軌距尺需要放置在鋼軌工作邊垂直的地方上。

為防止因放置的地方錯(cuò)誤而出現(xiàn)差誤，常把固測(cè)端緊貼股鋼軌的作用邊，活測(cè)端作小量前后移動(dòng)，取其較小量值，即是該處軌距值。測(cè)量道岔時(shí)需將固測(cè)的固定塊外測(cè)量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測(cè)端的活測(cè)塊外測(cè)量面與基本軌作用邊觸碰，就可以測(cè)得軌距值。

2、將軌距尺固測(cè)塊外測(cè)量面與撤叉心作用面緊貼不動(dòng)，提起拉手，使活測(cè)塊內(nèi)測(cè)量面與護(hù)軌作用面觸碰，就可以量查照間隔尺寸(1391mm)。

3、活測(cè)塊內(nèi)測(cè)量面與護(hù)軌作用面觸碰不動(dòng)，再提起拉手，使固測(cè)塊測(cè)量面與撤叉翼作用面觸碰，就可以測(cè)量護(hù)軌護(hù)背距離尺寸（1348mm）。

廣西汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備致力于保護(hù)作者版權(quán)，內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法核實(shí)真實(shí)出處，如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。